上汽集團(tuán)2018年上半年?duì)I收和凈利潤(rùn)雙雙攀升，在我國(guó)車(chē)市低迷及因安全隱患問(wèn)題被召回等不利因素下，集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量保持增長(zhǎng)。而11月12日，上汽正式宣布布局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。

　　上汽業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高，乘用車(chē)市場(chǎng)帶動(dòng)整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)

　　8月31日，上汽集團(tuán)披露了2018年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告顯示，其營(yíng)業(yè)收入4649億元，同比增長(zhǎng)17.19%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)190億元，同比增長(zhǎng)18.95%。

　　上汽集團(tuán)的營(yíng)收和凈利潤(rùn)增速不斷加快，主要得益于其汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。根據(jù)上汽集團(tuán)公布的10月銷(xiāo)量顯示，上汽集團(tuán)10月銷(xiāo)量為60.18萬(wàn)輛，雖然相較2017年同期的65.72萬(wàn)輛下滑8.4%。不過(guò)，鑒于此前月份的良好表現(xiàn)，上汽集團(tuán)1-10月累計(jì)銷(xiāo)量仍然達(dá)到了574.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%。

　　從集團(tuán)分公司2018年1-10月汽車(chē)銷(xiāo)量情況來(lái)看，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到169萬(wàn)輛，但10月當(dāng)月同比下滑7.11%；上汽通用累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到161萬(wàn)輛，但10月當(dāng)月同比下滑9.02%；而雖然上汽通用五菱累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到166萬(wàn)輛，但整體同比下跌了0.96%。

　　上汽集團(tuán)在2018年前三季度汽車(chē)銷(xiāo)量之所以實(shí)現(xiàn)4.93%的增長(zhǎng)，主要得益于上汽集團(tuán)乘用車(chē)及上汽大通汽車(chē)，乘用車(chē)1-10月累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.81%；上汽大通累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)大關(guān)，同比上升19.25%。

　　車(chē)市金九銀十走下神壇，上汽產(chǎn)品被召回

　　上汽集團(tuán)汽車(chē)近兩月的銷(xiāo)量下滑與我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷有著莫大的關(guān)系。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繼金九遇冷后，銀十也走下神壇，整體延續(xù)了7月份以來(lái)的低迷走勢(shì)，根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年10月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為238萬(wàn)輛，同比下滑11.7%。

　　除了受我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷的影響外，9月29日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，上汽通用備案了召回計(jì)劃。召回計(jì)劃顯示，上汽通用決定自2018年10月20日起至2021年10月19日，召回別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車(chē)輛，共計(jì)332.67萬(wàn)輛，創(chuàng)下中國(guó)車(chē)市有史以來(lái)最大規(guī)模的召回。

　　根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心9月29日的公告顯示，本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時(shí)可能發(fā)生變形或脫出，極端情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛失控，存在安全隱患。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，召回的車(chē)輛中有184.15萬(wàn)輛汽車(chē)來(lái)自上汽通用汽車(chē)有限公司，72.37萬(wàn)輛來(lái)自上汽通用東岳汽車(chē)有限公司，76.15萬(wàn)輛來(lái)自上汽通用（沈陽(yáng)）北盛汽車(chē)有限公司。

　　截至9月29日，上汽通用汽車(chē)有限公司收到586宗相關(guān)車(chē)型的下控制臂脫銷(xiāo)事件；上汽通用東岳汽車(chē)有限公司收到1150宗；而上汽通用（沈陽(yáng)）北盛汽車(chē)有限公司收到891宗。

　　受到大量消費(fèi)者的投訴、且國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行缺陷調(diào)查和評(píng)估認(rèn)定上汽通用的部分車(chē)型存在安全隱患后，上汽通用決定采取召回措施消除安全隱患問(wèn)題，召回事件對(duì)集團(tuán)整體也有著一定的影響。

　　移動(dòng)出行新戰(zhàn)略，給上汽帶來(lái)新可能？

　　在車(chē)市金九銀十遇冷，產(chǎn)品被召回等不利因素下，11月12日，上汽集團(tuán)正式宣布，將推出移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌享道出行，進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，新產(chǎn)品將提供包括技術(shù)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、維修保養(yǎng)、金融信貸、專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)等在內(nèi)的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)整體解決方案。

　　在傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售渠道疲軟的情況下，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)成為傳統(tǒng)車(chē)企為車(chē)輛去庫(kù)存、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供一條新的道路。且據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，以網(wǎng)約車(chē)為代表的中國(guó)移動(dòng)出行用車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)到4.35億人，預(yù)計(jì)到2020年，移動(dòng)出行用車(chē)用戶(hù)規(guī)模將達(dá)到6.23億人。

　　社會(huì)需求加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入發(fā)展，使得人們對(duì)網(wǎng)約車(chē)的接受度不斷提高。截至2017年底，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到300億美元，預(yù)計(jì)到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至720億美元。

　　正因我國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)潛力龐大，車(chē)企躍躍欲試加快開(kāi)拓新業(yè)務(wù)。不僅僅是跨國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企，如大眾與滴滴簽訂合作協(xié)議、福特智能出行與眾泰聯(lián)姻進(jìn)軍浙江網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)；而國(guó)內(nèi)車(chē)企，早在2015年，吉利集團(tuán)便投資成立了互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺(tái)-曹操專(zhuān)車(chē)。

　　上汽的享道出行定位于中高端客戶(hù)群體，主打中高端用車(chē)服務(wù)市場(chǎng)，價(jià)格介于滴滴快車(chē)和禮橙專(zhuān)車(chē)之間。對(duì)于上汽集團(tuán)而言，不僅僅面臨著吉利、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、眾泰、福特、戴姆勒等傳統(tǒng)車(chē)企布局網(wǎng)約車(chē)的挑戰(zhàn)壓力，滴滴惡性事件造成人們對(duì)網(wǎng)約車(chē)的不信任及政府對(duì)行業(yè)監(jiān)管加重都為上汽帶來(lái)更大的難度。幾乎所有布局網(wǎng)約車(chē)的新加入者在初期都需要用燒錢(qián)的方式打開(kāi)市場(chǎng)，上汽也并不例外。據(jù)悉，目前享道出行推出300元體驗(yàn)禮包，邀請(qǐng)好友可以分享紅包，折扣力度非常大。短期之內(nèi)，上汽的新戰(zhàn)略恐怕是免不了為企業(yè)帶來(lái)財(cái)務(wù)壓力，但長(zhǎng)期能否憑借作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大的汽車(chē)企業(yè)的車(chē)輛資源優(yōu)勢(shì)及領(lǐng)先的智能化技術(shù)深耕移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，我們拭目以待。

　　以上數(shù)據(jù)及分析均來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。