11月2日下午，鄭州國家中心城市建設(shè)重大項目庫發(fā)布(簽約)暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金啟動儀式在鄭東新區(qū)。鄭州市按照突出項目帶動、項目化推進(jìn)的原則，建立了鄭州建設(shè)國家中心城市重大項目庫(2017-2020年)。入庫項目總投資原則上要求在5000萬元以上，其中研發(fā)平臺和開放平臺類項目總投資放寬至3000萬元以上。

　　總投資近4.5萬億

　　資料顯示，目前項目庫已入庫項目3489個，總投資規(guī)模44993億，2017-2020 年計劃完成投資29843億元。項目涉及國際綜合交通物流中樞建設(shè)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地建設(shè)、活力都市建設(shè)等8大領(lǐng)域、29個大類，涵蓋了鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會民生的方方面面。

　　根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，項目全部建成投產(chǎn)投用后，預(yù)期將新增軌道運營里程315公里、城市快速路和主干道284公里，形成”主城聯(lián)網(wǎng)、組團(tuán)通線、主要功能區(qū)高效連接”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)和”井字+雙環(huán)”的城市快速網(wǎng)絡(luò)體系;新增物流設(shè)施面積3025萬平方米、汽車整車生產(chǎn)能力100萬輛、各類機(jī)器人生產(chǎn)能力15萬臺、手機(jī)生產(chǎn)能力2億部以上;新增高等院校分支機(jī)構(gòu)和研究院所19家、中小學(xué)幼兒園學(xué)位39萬個、醫(yī)療床位2.8萬張以上。

　　值得注意的是，近年來，通過打造臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)實現(xiàn)快速發(fā)展。例如，在富士康的帶動下，很多著名智能手機(jī)品牌往鄭州航空區(qū)集聚，推動了鄭州航空港智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)園于2014年1月提前投入使用。到2015年，鄭州航空港區(qū)生產(chǎn)的智能手機(jī)就已經(jīng)突破了2億部，占全球智能手機(jī)供貨量的七分之一。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年鄭州手機(jī)產(chǎn)量達(dá)到了2.95億部，按照新增產(chǎn)量2億部的話，未來鄭州手機(jī)年產(chǎn)量將達(dá)到5億部左右，成為全球最重要的手機(jī)生產(chǎn)基地之一。

　　此外，目前，鄭州已實現(xiàn)運營3條線路93.6公里，也就是說未來鄭州的軌道運營里程將超過400公里。

　　中心引領(lǐng)作用凸顯

　　此外，在啟動儀式上，還選取了三個項目上臺簽約，其中上海廣德冷鏈物流北方大區(qū)總部港項目總投資6億元，占地113畝，規(guī)劃總建筑面積約26萬平方米。項目計劃建設(shè)冷藏、冷凍倉儲中心、分撥配送中心、中轉(zhuǎn)集散中心、綜合商務(wù)辦公大廈，綜合配套設(shè)施大樓等功能區(qū)域，項目建成后年營業(yè)額將達(dá)20億元。

　　河南大學(xué)中原發(fā)展研究院院長耿明齋教授對第一財經(jīng)分析，企業(yè)考慮物流、運輸成本以及較低的生產(chǎn)成本，在鄭州設(shè)點是很好的選擇。耿明齋說，從全國的發(fā)展格局來看，鄭州目前的比較優(yōu)勢尤其是作為交通樞紐、物流樞紐的優(yōu)勢不斷凸顯，鄭州往全國各地的運輸成本都比較便宜，這種交通物流優(yōu)勢帶動產(chǎn)業(yè)要素向鄭州集聚。

　　在基礎(chǔ)建設(shè)、一系列大項目的帶動下，今年以來，鄭州的投資、經(jīng)濟(jì)增速均保持快速增長，對河南省的中心引領(lǐng)帶動作用不斷凸顯。鄭州市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，初步核算，前三季度全市生產(chǎn)總值完成7350.9億元，同比增長8.2%，分別高于全國、全省1.5和0.8個百分點。前三季度，全市固定資產(chǎn)投資同比增長11%，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長31.5%。

　　按照預(yù)計，今年鄭州地區(qū)生產(chǎn)總值將突破1萬億元，進(jìn)入到城市GDP萬億俱樂部的行列。

　　同時，鄭州對全省的引領(lǐng)作用不斷凸顯。數(shù)據(jù)顯示，前三季度，鄭州市GDP完成7350.9億元，同比增長8.2%。全市GDP總量占全省比重20.7%，高于上年同期0.8個百分點；GDP增速分別高于全國、全省1.5和0.8個百分點，增速領(lǐng)先全省的點數(shù)，比上半年擴(kuò)大0.1個百分點。在18個省轄市中，鄭州GDP增速居第3位，分別比上年同期、今年上半年提高10位和3位。鄭州市對全省經(jīng)濟(jì)增長的支撐作用持續(xù)加強(qiáng)。

　　耿明齋說，河南人口規(guī)模很大，城鎮(zhèn)化水平又相對滯后，到2017年才剛突破50%，比全國低了8個百分點。城鎮(zhèn)化滯后，這也意味著發(fā)展?jié)摿艽螅壳昂幽咸幵诟咚俪擎?zhèn)化的階段，使得各種要素不斷向鄭州集聚。

　　同時，與沿海省份大多擁有雙中心乃至多中心的格局相比，河南是一個單中心的區(qū)域結(jié)構(gòu)。耿明齋說，在省會鄭州之外，河南其他地級市與鄭州的差距太大，無法形成于鄭州相競爭的格局，這也使得河南的產(chǎn)業(yè)要素、資源等優(yōu)先向鄭州集聚。

　　2016年12月，經(jīng)國務(wù)院正式批復(fù)，國家發(fā)改委發(fā)布《促進(jìn)中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃》，規(guī)劃支持武漢、鄭州建設(shè)國家中心城市。鄭州由此進(jìn)入到國家中心行列。目前，全國已有北京、天津、上海、廣州、重慶、成都、武漢、鄭州、西安9座城市被明確定位為國家中心城市。

　　作為國家中心城市，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，鄭州對周邊地區(qū)的集聚和輻射能力都在大幅增強(qiáng)。目前鄭州的國際性立體綜合交通樞紐地位持續(xù)強(qiáng)化，米字形高鐵加快成形。鄭萬、鄭濟(jì)、鄭合高鐵、鄭州南站及配套工程進(jìn)展順利，鄭徐高鐵和鄭開、鄭焦、鄭機(jī)城鐵開通運營。航空方面，今年7月公布的《鄭州國際航空貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》提出，到2025年，將形成以鄭歐、鄭美空中貨運快線為核心,輻射全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。